对于汽车来说，进气格栅就像是汽车除了logo之外的第二张脸，是辨别汽车最简单的方法。

　　它还像是汽车最明显的标志，就如同人的脸一样，但是与人的脸随着时间的推移越来越老不同，汽车的格栅则会随着时间的推移，越来越年轻。

　　近期，有网友搜集整理了梅赛德斯奔驰品牌近百年的格栅，就发现了一个很有意思的现象：方向从横变竖，并且越来越小。

　　自1900年，威廉·迈巴赫将其发明的蜂窝式散热装置安装到奔驰35上，进气格栅的时代就被正式开启，这也决定了格栅的核心作用：散热。

　　1931年，梅赛德斯-奔驰170的问世，散热器第一次被作为引擎盖的一部分，安装在了格栅后面，并且以镀铬格栅的方式出现，从那时起，它的意义就不仅仅是散热，也是奔驰三叉星徽的一部分，从那时开始，奔驰的格栅就不断改变，直到今天。

　　20世纪50年代，奔驰推出了一种全新的独立格栅设计，并安装在奔驰300SL以及体型更小的190SL跑车上，在内部，他们被称为跑车脸，而从那时起，奔驰的横向格栅就变成了其标志之一。

　　2007年开始，梅赛德斯-奔驰开始根据内饰风格为客户提供个性化的格栅，用户可以选择经典和运动两种风格的进气格栅，这样的选择在奔驰C级和E级中都有搭载。

　　随着目前电气化的到来，梅赛德斯-奔驰是进气格栅上又有了新的改进。但与过去的进气格栅需要散热不同，电气化时代奔驰的格栅已经不需要散热，所以奔驰将其纯电系列EQ家族的格栅主要改成了以美观为主，增加了黑色面板，这样看起来的颜值确实高出了新高度。