市场表现强劲，挖掘机作为整个工程机械先行指标已经连续近三年翻番式增长，近两个月才刚露疲态，而比挖掘机增长更强劲的，则是被称为工程机械的最后一片蓝海高空作业平台行业。作为工程业务一“头”一“尾”两种装备，对比挖掘机市场，也是认识高空平台产业的一种特别的视角
高空平台市场，业内人士主要是对比国外市场，比如说北美地区，高空作业平台已超过五十万台，欧洲地区三十万，日本和韩国五万，尤其是香港，一个城，保有量至少两万台以上（其市场含盖东南亚一定区域）中国到2018年底才四万五。。依照这些数据类推，中国大陆市场发展起来，数量将会是几十万甚至是上百万，可见其巨大的发展潜力。
近期一些会议出现了和挖掘机市场的对比：中国挖掘机2001年年销售过万台，5年后过5万台，2009年过十万，2018年达到20万台，保有量累计已过150万台。年市场销售规模过千亿。挖掘机是工程上最早取代人工土方作业的装备，靠的是效率经济。高空作业平台是最后取代脚手架工人的装备，等的是人工成本涨到了现在。并且在中国市场，挖掘机已经高速发展二十年，高空平台刚刚起步五年多。
不可否认，仅此来看，高空作业平台未来的空间绝对广阔。但仅这样简单类比，就得出结论，做出经营结论，却远远不够。
中国市场是这个世界上发展变化最快的一个市场，尤其是真正深入当下的高空平台市场，更能最为真切的体验这个速度。平均来看，2018年，高空平台的租售比约在1：20，2019年就基本滑落至1：25。而相对于目前挖掘机市场租售比也基本在1：25-1：30之间（均不含油料）。
基本上探讨高空平台市场时，都会提及一点，就是挖掘机等其他工程机械都需要操机手，需要人力资源，而高空平台产品可以“干租”不需要操机手。加上这个因素，则挖掘机的租售比要下降30%以上，而高空平台的租售比优势就极为突出了。实际上，这种说法，基本上是在制造业市场范围内，建设圈里的人，只笑笑不说而已。
相比较挖机来讲，高空作业平台实际上更属于高维保率的产品。一台一百多万的挖机，不去干24小时的抢活，一个人就管好了，因为它和许多传统工程机械一样，与工程的接触点有限，无非作业部件与接地部件两种。而高空作业平台虽然作为辅助性装备，但其在工现场，却是全车均高度接近工程面。挖掘机作业时，基本是人机合一共属一家，利益一致，作业的底限是人安全，机不伤。而高空平台的干租模式，则是使用者与装备所有方分离，人家怎么用，你看不着。所以说，运营高空平台的企业有一个关键工作，就是点检。有的保证每周，有的保证十五天，收回来点检，清理；租期没完，去现场点检、保养。虽然行业远距离大批量长租和近距离小批量短租各种情况均有，臂架剪叉不同，但运营高空平台这个生意，最少也要3、4百万装备配一个人。同比挖掘机，人力配比少一人而已，但如果考虑到差旅跑动，这点优势也就没有数字上算的那么大了。
当然，本段只是在最重要的算数要素上做一对比，机械装备的整个运营，还有闲置率，维修成本，业务成本等等。统统算下来，高空平台的投资回报快速接近中国传统工程机械平均水平的态势是毋庸置疑的—消耗大的装备平均5年，长寿命装备平均8年，扣除所有成本，最终所有的投资都要向市场利息这个锚点回归平衡，高空平台装备正在接近5年回报的这条优势显然是有的，但可能不像大家嘴上说的那么大，但回归速度却比较惊人。
高空平台产业市场长足发展已经五年，目前市场形态与其他工程机械产业完全不同。还是从与挖掘机比较着看。
挖掘机是制造商—经销商—租赁企业，呈现少—多—巨多的金字塔布局。高空平台是制造商—大租赁商—小租赁商，呈现中—中—多的扁平化布局。挖掘机市场是大比例就近布局，少部分长途转调。高空作业平台则是大租赁商全国大距离调运的情况很多，全产业市场布局还未真正建成，未来整个终端经营者应有较大成本的基地建设投入。
挖掘机是深入工程的主力施工设备，终端经营形态是按土方完成量结算为主的施工经营模式，非常直接化，终端经营业主掌控经营公式全部变量。高空平台是日租，月租，半年租，全年租的租赁模式，实际经营结果的不可控因素不少。
挖掘机信用销售主要是厂商体系，主要制造商依据大集团本部优势在制造业范围内融入投入，并给购买方提供信贷支持。高空平台目前呈现出租赁商融资能力突出的态势，仅众能一家企业在发展到万台水平的过程中就累计融资十五亿，信享，华铁等等均有重大资金的加持。要知道，上市的鼎力累计从股市上才募得25亿元。徐工通过定向增发投入到高空平台产业上才20亿左右，其中还与消防产品共享。星邦重工融资过程更为艰难，已经成为行业典型故事。
更为活跃的资金投入到高空平台产业的租赁终端而不是基础的科技制造环节，貌似将人们对这个产业的发展形态，更多的引向美国联合租赁、日本艾可德、西尾的模式形态。但就像中国农业难以逾越小农模式走向美国大农场作业，中国工程建设行业5千万从业人员百万家企业的高度分工模式，也很难走到日本500万工程人50万家建设企业，鹿岛、清水等前五家就囊括全部市场近一半的水平。
所以，相比挖掘机，当下中国高空作业平台的市场形态的高度差异，是产业本身发展的阶段性原因，还是已经走向了美日大型租赁商业类型？可能还需要一定的时间和从业人员在市场竞争中实践的积累，才能判定。
只是无论如何，就整个产业而言，还有较大的投入过程，而目前市场终端的经营利润空间却在快速压缩，不同投资决策的结果，将会差别巨大。
未来几年工程机械与工程建造的基础技术场景至少将会出现极大的差别。这其中，最为重要的就是5G技术的应用。并且这一点，将是整个中国建设弯道超车的最大途径。
仅仅在2019年上半年，至少已经有三家集团级中国工程机械制造商，公开了5G场景应用的实践试验，目标全部集中有无人驾驶无程操控和最后无人智能自动作业的目标。
5G场景，人工智能，将深刻改变整个世界。它会非常迅猛的袭来，但会一步一步改变。遥想未来的绝对景象，是科幻作者的工作，而产业人员至少要看到第一步到来时，对自己的改变。
就挖掘机而言，目前5G流量的保证，让远程驾驶已在眼前，重复性简单施工，一人掌管两三台，也会轻松实现。这就将会对挖掘施工占用的人力成本实现大幅压缩。而高空作业平台由于是辅助设备，配合的是让施工作业人员抵达高空作业面，自动驾驶基本属于无用功能。也就是说，至少最近一拨5G场景，于这个产业关系不大，影响了无。
高空作业平台产业，拥有着后发优势，但和挖掘机产业相比，同样也缺乏发展积累，这个世界可能总是这样，神话的一面其实是巨量劳动的积累，而神话的另一面，往往是笑话。返回搜狐，查看更多