在城配运输中，建材家装因为造型和材质的多样，对于运输人来说是一个较难完成的“挑战”。尤其是加上复杂的市区/城郊路况，不小心就会出现运损。

　　这些情况之下，如果选择建材家装运输，对于车辆的选择就必须非常谨慎。很多人认为轻卡才能担负这样的重任。其实，随着行业技术水平的提高，各个企业加大对小轻卡市场的投入，蓝牌小轻卡也能独自挑起“大梁”，相比黄牌轻卡，蓝牌小轻卡拥有路权广、承载不输、价格实惠等诸多优势。

　　性价比高、功能丰富、超强装载力……用户对小轻卡车型有了更多优质之选。近日，我们专门走访了经销商门店，好好体验了一下长安跨越者D5柴油版车型。据说，这款车是店里近期最好卖的车

　　作为一辆工具性用车，价格当然是首位，跨越者D5柴油车型价格已经下探到6万以内，5.98万的起售价是“真香”的存在！

　　除了性价比，长安跨越者D5柴油版的货箱长度也是它强有力的卖点，满足了建材市场对货箱长度的需求。其中，有货箱尺寸为3400/3750/3950*1850*380mm的单排车型，3400/3600*1850*380mm的排半车型以及2850/3050*1850*380mm的双排车型可选。多种货箱尺寸满足不同装载需求，还有仓栅、厢车等货箱形式可选，覆盖更多行业场景、满足更多用户用车需求。

　　其次，是承载力。大空间加上重载能力，在货运市场是把利剑，可以减少运输次数，提高运输效率，节约时间。

　　为了让车辆达到一个不错的稳定性，跨越者D5柴油版在底盘方面下足了功夫；采用轻卡式直通大梁底盘，宝钢最新高强度钢一次冲压成型，且断面截面积更大；重点部位采用双层设计，增加加强衬板，车架结实。这些针对底盘加固的手段，提高了车辆底盘抗弯强度，远高于同级别车辆。

　　作为一辆市场高保有量的车辆，长安跨越者D5经历了市场的考验。动力方面，长安跨越者D5柴油版可匹配全柴Q23、德威D20两款发动机。全柴Q系列更适合城镇平头物流车的运输工况表现，且拥有一定的价格竞争优势。云内德威动力，定位高端型，秉承现代电控高压共轨先进技术，解决了动力与燃油、噪声的平衡；主要参数指标优于全柴，动力更为强劲。

　　如今，它已经凭借超强承载力成功出圈。跨越者D5柴油版的单排和排半车型匹配了130加强后桥以及185R15LT专业载重轮胎；双排车型则匹配了212桥贺185R14LT载重轮胎。并配备5+3片高强度钢板板簧，整体厚度高达72mm，可进一步提升承载能力。

　　跨越者D5车身宽度达到1760mm，驾驶室空间大，不论前排还是后排，乘坐舒适性大幅提升。同时，它还通过人机工程学的布置和优化，进一步的提升了舒适性、便利性。

　　例如，主驾座椅不止采用了采用人体工程学设计，驾驶位坐垫高度也为高体型用户提供了有力支撑，可有效减轻长途驾驶疲劳感。甚至副驾驶座椅的宽度都达到了780mm，而且椅背部的包裹性更强，贴合度更高。

　　此外，需要重点提一下的是，这台车的驾驶室使用了1.2mm的铁皮，驾驶室内部车顶和后部都使用了软性材料覆盖，既能避免车辆行驶多余噪音的产生，同时起到一定的吸音作用。

　　通过跨越者D5柴油版的装载、底盘、动力不难看出，这是一台注重硬件基础，提高商用车使用寿命周期的一款产品。

　　当然这离不开长安跨越对军工品质的追求，此前车辆历经高温、高寒、高原“三高”极限环境验证，通过14万公里的严苛组合极限道路耐久试验，只为向客户交付高品质产品。